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SCOTT RANSOMのチェーンステーを交換ついでにフルオーバーホールしました（その１）【ＭＴＢメンテナンス

セニョ — 2009-11-15T22:09:52+09:00

野沢ダウンヒルマラソンで折れたチェーンステーですが、１０月２０日過ぎにはＳＣＯＴＴ経由で部品が届いていました。

今日は風が本当に強く走れたものではなかったので一気に割り切ってお宅な週末にすることにしました。

お品書きとしては２年ぶり（初めてってこと）のワイヤー交換、
デュアルコントロールレバー交換、
８月に折ったチェーンステーの交換をメインとしたフルオーバーホールです。

では早速。

フロントフォークを抜くとコラムは水滴だらけ・・・
雨の日のライディングや洗車した水が入り込んでいるのですね。

シフトアウターも引き抜くと割れと錆び・・・
もちろん、ここも交換メニューに入っているので抜き取る訳ですが、組み付け時にフレーム内を通すのに苦労した記憶があったので（→http://senor.cocolog-nifty.com/blogs/2007/11/post_957e.html）、

インナーをそのまま残してアウターだけを引き抜いて、新しいアウターを通しやすくしておきました。

やっと素のフレーム状態まで分解・・・

さらにリアの各ステー、ユニットも外します。

今年の９月のメンテ（→http://senor.cocolog-nifty.com/blogs/2009/09/ransommtb-16d2.html）でＢＢ周りのメンテは終わっているので今回は省略。

霧吹きで水をかけながらブラシで汚れを落として、エアーで水分を飛ばして、

傷だらけのフレームはサンダーを使ってコンパウンドで磨きをかけてフッ素系のコーティングを施工しました。

新品のチェーンステーには劣りますが、それなりに輝いて見えなすな。

さて、組み付け開始です。

デュアルコントロールレバーは交換しますが、今回キャリパーは再利用するので、不要なトラブルを避けるため、パッドは抜き取ってしまいます。
また、キャリパーも７月にメンテ（→http://senor.cocolog-nifty.com/blogs/2009/07/post-da3c.html）したので今回は省略です。

外したネジはパーツクリーナーで拭き取ってからエアで汚れを飛ばしてから使います。

ユニットのスリーブの清掃。

ここは一番力のかかる場所で、型が出やすいところでもあります。
日頃からメンテナンスをしていないとサスにガタが出てチープなバイクになってしまいます。

いよいよ、前回のオーバーホールでも説明出来なかったチェーンステーのメインピボットの取り付け。
私が閲覧したのではないですが、とあるショップのブログにもこの場所を改造した記事があったと伺いました。
それだけ厄介な場所なのですが、よーく観察するとナルホドな作りになっています。

ここがそのポイント。

シャフトが貫通していてそのシャフトを巻くスリーブを介してチェーンステーでバインドします。
シャフトの軸受けはベアリング仕様なのですが、ベアリングのシャフト側の面圧（って言い方でいいのかな？）を出すには、スリーブを左右から押しつけながらステーをバインドして、かつ、ステーの芯も出すというミラクルな作業が必要になわけです。

で、観察の結果、シャフトとスリーブの位置が適正だと、僅かにシャフトが潜る寸法で仕上げられているようです。なので、ワッシャーなどを当てて面圧を出せば問題なく取り付け出来そうです。
そこで、こんな感じの治具で・・・

日曜大工で使うバイスでワッシャーを押しつけているあいだにバインドするボルトを締めることに。（レンズにグリスが付いて曇りました・・・）

と、無事に固定完了。

あとはリンクにグリスを盛りながら

ネジロックをかけて取り付けていくだけ。
ここのところのトラブルで、すっかり慣れた手順となりました。

フロントフォークはダストシールを開けると意外にも綺麗。

マルゾッキは昔のＳＨＯＷＡに次いでシールが優秀だなぁなんて思いつつ。
ここも６月にメンテ（→http://senor.cocolog-nifty.com/blogs/2009/06/scottransommarz.html）しているので汚れてないなら、今はベストセッティングだし、変にいじるより現状維持を決め込み。

ということでダストシールの中にシリコングリスを塗り込んでオシマイにしました。

ここまでの作業で無事にフレームフォークまで組み戻ったことになります。
続きは次回。（今現在まだ終わってない・・・）

あんしんサポートで機種変更をしました【au biblio】

セニョ — 2009-11-10T22:58:59+09:00

先日の山サイで紛失したケータイ。

無いわけにはいかないので早速、保険を使って機種変更をしました。

当日みんなと分かれてから、拾われても熊くらいだとは分かっていても、何の手続きもしないで放置するわけにも行かず、下道を走って六日町のａｕショップに行き停止の手続き。
引き続きその後、月額300円の安心サポートを使って機種変更の手続きを開始しました。

ところが、この安心サポートがくせ者。
どの機種でも良いかと思ったらそうでもない・・・
売れ残りの色指定のＩＩＤＡかこれまた最上位機種で売れて無さそうな２種類のみ。
ちょっと騙された感じ・・・
唯一在庫限りということで、無くしてしまったPremie3も指定されていました。

しかし、春携帯なので在庫があるわけも無く、でも諦めきれずに急いで高速に乗って市内へ戻りａｕショップ巡り。
すると、某量販店のキャンギャルのオネーチャンがPremie3は最後に価格が下がった時に人気が出てどこにも在庫は無いはずとの情報。
そのオネーチャンの対応が気に入って冷やかし半分で機能説明を聞いて、ノリノリで今回購入のbibrioに決めました。

次の日、昼休みを適当に取ってまずは交番へ行って遺失物届けを出して受理番号を貰ってａｕショップへＧＯ！

説明も聞く必要もなく「これください！」と即買い状態。
一応機能的なチェックをして、ワタクシの求める、
　・メモリーカードスロットがボディ外側にあること。
　・メニューから選ばなくてもカメラが起動すること。
　・Ｆｅｒｉｃａポートがあること。
　・ワンセグが入っていること。
の条件を満たし、さらにはwi-fiも使えるなんて機能もあって納得の機能でした。
まぁ、保険が効いても３万円以上のお金を払わないとだめなんだから豪華に行きましょうってことで。

次に厄介なのがＦｅｒｉｃａ系の再発行手続き。

まずはモバイルsuica。

これが無いと定期券が無いので会社に行けません・・・
紛失手続きはＰＣのサイト上で出来て、手数料\500で定期も残額も無事に戻ってきました。

続いてｗａｏｎ。

これはサポートセンターに電話を入れて、手順を確認しながら進めれば約１０日後には全額戻ってきます。しかも手数料無料！
Ｗａｏｎにはエコポイント申請で\10,000も入っていたので嬉しい～！！

マクドナルド、

ＡＮＡは

ポイントカードみたいなもので、データはサーバーにあるので、ダウンロードしてチョチョイと設定すれば完了！

問題は元祖お財布ケータイのｅｄｙ。

なんと、残額が戻って来ない。このあたりに普及しない原因があるのか（関係ない）？
かといって、自分の持っている電子マネーの中で一番応用があるので、やっぱり止められない。３千円弱の残高は熊か狸に差し上げることにしましょう。

実際、ケータイを落としてみると、今まで紛失したら大変だと思っていた電子マネーはｅｄｙを除いてリカバリ可能でした。
反面、ＩＤやＱｐａｙのような直クレジットカードなサービスは紛失するとクレジットカードを落としたようなもので、カード会社に連絡しない限り不正使用の不安からは解放されません。

やっぱりチャージ式の方が「使い切り」なので諦めが付きやすくて良いことが「体感」出来ました。

しかし、やっぱり落とした携帯は何とか回収したい気持ちでいっぱいになって来ました。
休みを取って行こうとおもったら天気も悪そうなので、週末、

ケータイを拾いに行くという口実でもう１本・・・・

旧三国峠に行ってきました【ＭＴＢ山岳サイクリング】

セニョ — 2009-11-08T23:00:06+09:00

ここのロケーションはこの時期がベストコンディション。

ここのところ一緒に走る機会の多い２名とちょっとしょっぱい方と、
初めて一緒に走る方々２名の６人で走ってました。

一番しょっぱかったのはワタクシ。
ケータイを落としてしまった！！

だから、画像はありません。
唯一、kaku240より１枚送ってもらったケータイを探しているワタクシ。

まぁ、やってしまったものはしょうがない。
保険をかけているので全額負担にはならないので、明日機種変に行きましょう。

ということで、アドレス帳も紛失したわけで、ワタクシのアドレスを知っているみなさまで連絡を取ると思ったあなた！！名前と電話番号送っておいてくださいなm(_ _)m

さて、走りの方はというと、あっちとこっちの２本をこなして、もう最高！
普段になく路面は超ドライ。走るは止まるは曲がるはで、面白いのなんのって。
テクニカルなメンバーが揃っているので突きまくりで転倒者続出！
大笑いのライディングとなりました。

こっちの分
TripOdom 8.1 km
Total Time 1'41"
TotalAscent +284-550m
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with COLORADO 300 logs

あっちの分
TripOdom 13.9 km
Total Time 3'04"
TotalAscent +501-917m
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with COLORADO 300 logs

業務連絡・・・

隊長、こんな感じです。偵察よろしく。

東京でＧＰＳナビゲーションを使ってみました【COLORADO300】

セニョ — 2009-11-05T22:27:32+09:00

これが今回の走行ログをカシミールで表示したもの。
（黒線が軌跡）

この程度の縮尺率で表示しても特筆点がありませんが。。。。

実際、COLORADOのBicycleモードでルート設定すると面白いことになりました。

環状線などの主要幹線道路を極力避けて、それに平行する脇道をガイドしています。

実際に走るとバリバリの住宅街。

確かに交通量は少ないし、陸橋もないので自転車向きのコースではあります。
ただ、右に行ったり左に行ったり、慣れない地域なのに余計に振り回されて走りに集中できません。
おまけに遠回りだし・・・

ということで、最終的には車道を走り出しちゃうわけで・・・

むしろ狭い歩道を走るより走りやすいし、安全に感じる部分も多いかな？

東京の自転車さんを巡って来ました【街中サイクリング】

セニョ — 2009-11-03T08:03:35+09:00

昨日は東京で自由行動が楽しめる日。

都心部のお店は１１時開店っていう店が多くて、朝早くから動けないのが実情。
ホテル近くの勝どきを昼前にスタートにしました。

ここのところ、生活を少しかえてみようと準備を始めているので、
そんなこともあり、いろいろな自転車を観察したくて行ける範囲の自転車屋さんを回りました。

ブログ更新アイテムの携帯電話を忘れたので、我が家の姫のケータイを取り上げて写真撮影。

ということで、乗せちゃったショップさんごめんなさい。
乗せなかったショップさんもごめんなさい。

始めに立ち寄ったのはＭＴＢ系のこちらのショップ。

一時は聖地のようなショップでしたが最近は目立たない存在な気がします。
しかし、モトクロ系の商品は相変わらず揃っている気がしました。

次に立ち寄ったお店。

SCOTT RANSOMネタで引っかかるお店で、一時期、ブログにリンクを張っていただいたことも。

お次は同じく三茶周辺のＭＴＢ系のショップ。

こちらもRANSOM系のネタで引っかかるショップ。

どちらのお店も、都心でオフロード系専門で営んでいるところがすばらしいですね。
トレイルまで出かけるのがイベントになってしまう環境、反面、都市人口も多いからニッチな路線で行けるのかな？とも・・・

次に向かったのが新宿。

日本最大級のショップというふれこみのＹ系の新宿２件。
今回、Ｙをたくさん廻りましたが、雰囲気、商品構成（ロード系）、接客？は、ここが一番好印象だったかな。

新宿御苑をクロックに巻いて外苑へ。

そうそう、お菓子カップを控えた国立の様子も見てきました。

もう、フラッグを振って並んでいる方も多く、すてにヒートアップしていました。
ワタクシもせっかくなので観戦しようと思ったら、チケットがSOLD OUTになっていたのでした～残念。

実名出してスペシャライズド。

そして、ブリッジストーンもあります。

スペシャには竹谷くんがいたら嬉しいなぁ、なんて思ったけど、非常勤のようです（あたりまえかぁ）

この周辺のショップとしては、いまだに愛着のあるVIGOREを東京で展開しているこちら。

レアなバーツやバイクが豊富で結構面白そうなショップでした。

在庫の大勢をSCOTTが占めるゴールドウイン色の強いこちら・・・
（あれ？フォトが無い・・・）
まぁ、2010のCR1がみれて嬉しかったかな。

霞ヶ関をかすめつつ、赤坂のＹ（ここも品揃えが豊富）に立ち寄り、
神田のＹに立ち寄り、
上野にあるＹの３店に寄り、アウトドアショップのANNEXに行って・・・・

最後はまたまた神田のミズノへ。

昨日、実家から連絡で、せっかくだから父用のウォーキングシューズを買って来いとの命令が下され、またまた立ち寄ることになりました。
なんでミズノはサイクル用品撤退したんだろう？？？ゴールドウインは復活してきたぞ！

日も暮れ始め、楽しかった自転車屋巡りもオシマイ。

ホテルに戻って駐車場の車にバイクを納めてオシマーーーイ。

久しぶりのフルリジット（しかもシングルギア）のサイクリングになりましたが、お尻や体の痛みもありませんでした。

東京はやっぱカッコイイピスト系が多い。ロードも上手にＵＮレーサーにしていたり、ワタクシもこっちにたら山サイなんてしてないだろうと確信しました。
もっとも、こっちにいたらチャリなんて乗ってないで車にマンションにオネーチャンにと、お高い物を手に入れようと頑張っていたでしょうけどね。

TripOdom 54.8 km
Total Time 6'04"
TotalAscent ---m
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with COLORADO 300 logs

東京に来ています【アウトレットでお買い物】

セニョ — 2009-11-01T22:04:02+09:00

昨日は結婚式の司会をこなして、今日の早朝発で東京に向かいました。

途中（途中かぁ？）佐野のプレミアムアウトレットに寄って、

シューズ２足、財布、名刺入れ、サングラス、コート、アンダーウエア、靴下・・・・
半年分のお買い物をしてきました。

そのはなしはまた後で。

で、都内に入ったら神田に直行。

神田は新潟に居ながらスキーを買うために通った頃もあり、この季節は居るだけでワクワクしてました。

でも、今日の目的はお茶の水のミズノ。

いとこがここに努めているので、おみやげなんかを持って遊びに？来たわけでした。

でも、せっかく来たので、こんな感じで巨大スキャナの上に足を乗せて、

足形や各種をデータを取ると、こんなシートが出来上がってきます。

このデータを参考に足にあったシューズを選ぶのですが、
今回は引き続き、奥様のインソールを作っていただきました。

奥様は職業上、肉体労働なのですが、外反母趾に苦しんでいるのでこれで少しはステップが踏みやすくなることでしょう。

明日は休みです。
なんと！嬉しコトにワタクシとは別行動で渋谷原宿を巡りたいとの嬉しい申し出があり、今回は単独行動を効果的に進めるためチャリを持参してまいりました。

ワタクシは、渋谷周辺と２４６方面に繰り出したいと思います。

しかし・・・
今回の最大のミスは携帯電話を家に忘れてしまいました・・・

探すと結構あるもんですね【ＭＴＢ山岳サイクリング】

セニョ — 2009-10-26T21:36:54+09:00

昨日は昼前にいつもの場所から走り出していつもののフィールドで道が無いと思いこんでいるあたりをもう一度走ってみることにしました。

季節はすっかり秋本番ですね。

地図では途中で切れていたり、乗ってない道でも地域の方の作業道があったりするので、この紅葉シーズンはあえてビッグマウンテンは避けて里山を散策したりします。

早速発見・・・

出口はヤブの激坂でしたが、使え無くないルートです。

ヤブ漕ぎで結構起こるアクシデントとして回転部に草や枝が絡まってしまうことがあります。

そのためにこの携帯ツール（→）はリュックのショルダーストラップに装着してあっていつでも取り除けるようにしています。

こんな感じで。

そのほか、いろんなトレイルも走り回っていると台風の影響か大きな枝が落ちていたりして・・・

そんなときはこんな感じに除けておくようにしています。

部落まで降りてきました。

途中、地元の爺さんに、
「おめぇここでなにしてんだぁ？」
「いや、サイクリングに・・・」
「リュックの中にキノコ入ってねえねっか！」
「キノコは見分けが付かないので興味ないんです・・・」
「他にだれか（人が）入ってたけぇ？」
「二人連れが・・・」
「若けぇ？」
「ん～中年」
「それ、あっらわ、アレしてんだわ！」
「何ですか？」
（ゲンコツの人差し指と中指の間に指を入れて・・・）
「天気の良い日に外で・・・」

- - -
これ以上は下ネタになるで止めますが、酒臭いエロじじいでした。

さて、気分を取り直して山サイを続けましょう～
ここからは林道と作業道をつないで行くことにします。

このあたりは、開発もあまり入っていないので、日本の原風景の畦道や小川が姿を残している地域。

なんだか気持ちの落ち着く良い感じの雰囲気がとてもお気に入りです。

と書くと、結構良い感じのライドのように聞こえますが、実際は行き止まりやヤブ漕ぎの連続だったりして、思った以上に時間を費やしてしまいました。
もう１エリア走ってみたかったのですが残念。もう一度来ることにしましょう。

「昼過ぎまで走ってくる」と家を出ましたが、陽が傾き始めました。
この時期の日没は早くて家に帰ることにはすっかり暗くなってしまいました。

TripOdom 50.5 km
Total Time 4.44"
TotalAscent 993m
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with COLORADO 300 logs

「お詫びと自主回収のお知らせ」だそうです【常用サプリメント】

セニョ — 2009-10-22T23:10:15+09:00

今日、ふとYahoo!のニュースを見ると「味の素が「アミノバイタル」など７３万箱を自主回収」という記事が目に入りました。

調べてみると一番常用している製品が自主回収になってしまいました・・・

味の素のサイトに行ってみると・・・→http://www.ajinomoto.co.jp/info.html

ワタクシの在庫としてはこちらの商品がビンゴ！たまたま偶然、開封済みの箱は無く、この５０袋の在庫のみ。

賞味期限も回収対象の範囲。

たしか、激安で買った記憶があるので、代金を返してくれるということは儲かる可能性もあるんだけど、人体に影響ないなら飲んじゃおうかなとも。
だって、販売中止ってことは慣れ親しんだ服用習慣が崩れるってことですからね。

そもそのアミノバイタルプロに含まれる絶対量が多くても、これだけを服用することも希で、ほかに飲み食いすれば相対的な摂取量は問題ない量まで希釈されるでしょ。

問題となった成分は異常な量を投与しない限り人体には影響無さそうだし悩むところです。

標高1200mからのダウンヒル2009 PartⅡ×２【MTB山岳サイクリング】

セニョ — 2009-10-19T01:34:18+09:00

紅葉まっただ中の魚沼の「銀」と呼ばれているフィールドに行ってきました。

朝のうちは快晴！まさに最高なライディング日和で始まりました・・・

今回のメンバーは約５名。
先発隊はすでに公共交通機関を利用して１本こなしています。
ワンコの散歩を終えて100㌔先からかけつけるワタクシは２本目から合流しました。

残念ながら越後駒ヶ岳は雲の中。

しかし、スタートポイントまでの稜線は360度紅葉のパノラマが広がっていました。

ここのコースの難易度は高く、毎週のように走っているこの方（ＳＭＯＰ隊長）も容赦なく谷底へと落としてしまうようなコース。

ワタクシは枝を巻き込み、またまたディレイラーからケーブルが抜けてしまいました。
これで３回目。

シャドータイプのディレイラーはその構造上枝を巻き上げるとケーブルラインにダメージを与えてしまう確率が高い気がします。
とりあえず応急処置を終えて戦列復帰。落ち葉のトレイルを気持ちよく駆け抜けました。

今日のメンバーはいつものＳＭＯＰ隊長に加えて、何年ぶりに一緒に走ったであろうＤＨ世界選手権なんて行っちゃたあの方。

それと、飛ばし屋な我々にしっかりと付いてきた方とワタクシの４名。

良いペースで下って昼前に１本完走。

簡単な昼食を各自で取って午後の部開始。
とともに、あれだけ天気が良かったにもかかわらずポツポツと雨が落ちてきました。
でも、雨が降って来ても止め用なんて言い出すようなメンバーではないので迷わず山頂へ。

山頂に近づくにつれて雨が激しくなり・・・

スタートポイントに着いた頃には土砂降り。

ここから先はカメラなんて取り出して撮影している状態では無く、久々の超ウェットコンディションの中、無事降りて来ました。
麓に降りると雨は上がっていて、せっかくなのでみんなで記念撮影。

泥だらけ・・・

デポした車を取りに再度山頂へ行くと真っ白の霧と相変わらず降り続く雨。
奥深い山なんだと改めて感じました。

冷えた体は途中のキノコやさんで振る舞ってもらったキノコ汁で暖め、本日のもう一つのイベントの焼き鮎パーティ。

一人７～８匹は割り当てがあって、数年分の鮎を一気食いした感じ。

ワタクシもワンパターンなパスタを仕込んで行って簡単なトレイルライドパーティで楽しみました。

TripOdom 21.1 km
Total Time 3'40"
TotalAscent +477 -2024m
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with COLORADO 300 logs

FOX FLUX ヘルメットのインプレッションです【お気に入りアイテム】

セニョ — 2009-10-17T23:16:51+09:00

今年から使い始めたFOX FLUXヘルメットについて語ってみます。

これから冬になってくるとネタに困るのでこんな話が増えたりして・・・

ワタクシもそうですが、ブロガーな方々の評価って、買ってすぐとか、最初に使った時が多いので、だいたい高評価。
しばらく使っての印象って結構ないんですよね。

今後ワタクシはそっちの切り口で書いてみようと思ってます。

ヘルメットは８月にこのルートで購入したもの。（→http://senor.cocolog-nifty.com/blogs/2009/08/post-f175.html）

オールマウンテン用ということで後頭部まで保護してあるという評価が多いヘルメットですが、実際ここの場所を保護しなければならない事態はどれくらいあるのかな？と、思いながら使っています。
ワタクシとしてはゴーグルを装着した際にヘルメットと融和しやすい点を評価して購入しました。
実際、今年の野沢でゴーグルを使う機会がありましたが、頭部にあるスポイラーがベルトが上に上がることも防いでくれる効果があり結構便利でした。
反面、このスポイラーはトレイルの中で枝などをくぐるとき非常に邪魔になり、頭を下げて枝を避けたつもりでいても、スポイラーがぶつかることもしばしば。
予想以上にオールマウンテン性能を落としています。

後頭部のアジャスターは今時のヘルメットでは常識、ダイヤルやレバーなど操作性が良いヘルメットも多いですが、ＦＯＸの機能性は・・・
でも、深めのかぶり心地とアジャスターの効果により、走行中にずれることも無くこおなたりはロード兼用のエアロ効果を重視したヘルメットとは明らかに違います。

通気性は？見て感じる程度には抜けます。それ以上でもそれ以下でもありません。

総合評価としては、スタイルで気に入っているならオススメ。
フリーライドとしてフルフェイスはちょっと・・・って方にもオススメ。
本格的なオールマウンテンに使うなら他のヘルメットが良いと思います。
（ワタクシはスタイルとブランドが気に入っているので使い続けますよ）

非常～ぉに残念なお知らせでした【東京マラソン】

セニョ — 2009-10-15T23:12:08+09:00

ノリと勢いだけで東京マラソンに夫婦揃って申し込んでいました。

９倍を超えた倍率の抽選結果は「落選」でした。

ノリと勢いで始まったチャレンジですが、２月までの走り込みカリキュラム決めて抽選結果を待って実戦の予定でした。
とはいえ、今まで20km以上走ったことも無い見栄っ張りの性格ですから、笑いの裏ではかなりの不安もあったことは事実。

残念ですが、フルマラソンへのチャレンジは「挫折」ってことで、次なる目標を定めましょう～☆

次の目標とは・・・・・まだナイショ！

泥んこ日和の１日でした【ＭＴＢ山岳サイクリング】

セニョ — 2009-10-12T13:28:07+09:00

昨日はいつもより二つほど奥の山塊に行ってきました。

スタートはいつものここですが・・・
奥にある黒い車、初めて見る痛車に感激！

今日はトレイル中心で行きたかったのですが、前日までの雨や台風の影響で思ったより緩んでいました。

ここもゆるみ気味。。。

ということで沢筋や林の中は諦めて尾根筋を攻めることにして、送電線の巡視路でアプローチすることにします。

基幹線の鉄塔なので見上げると巨大なジャングルジムのよう・・・

ハイドレーションバックの中は今日も２㍑ほど入れてきましたが、ここまで来るにもいくつかのピークを越えて来たので念のため残量を確認しておきます。

リバースで降りても良いのですが、尾根筋とはいえやはりゆるみ気味でワタクシの体重を止めるだけのグリップが確保できるかが微妙なところ。
このまま山頂まで進むことにしましょう。

標高差にして200m分の押しと担にて山頂到着。
ここには三角点があります。

ここからは送電線の巡視路を下りた登ったりを繰り返しながら尾根筋を中心に進んでいきます。

最後は腐葉土たっぷりのシングルを小気味よく下ってオシマイ。

今日はめちゃくちゃ泥だらけになった１日でした。

で、いつもだったら１００円お風呂に入ったあと自宅に帰るところなのですが、今日はさらに南下して小出まで。

バックカントリーでおなじみ「ＳＭＯＰ」のシーズンビデオの上映会に参加。

ＳＭＯＰ名物ハンバーガーの夕食をいただきながら昨シーズンのみなさんの滑りを堪能。

年々ビデオの出来も極めて来て、今年のカメラアングルは市販のビデオ顔負け！
ワタクシも面ツルの斜面に大きくＳの字を書きたくなりました・・・

TripOdom 49.2 km
Total Time 4.44"
TotalAscent 1003m
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with COLORADO 300 logs

フレンチバルブのエアツールを作りました【通販サイトの割引セール】

セニョ — 2009-10-10T23:22:00+09:00

特に何をしたわけではないのですが、突然「1,000円クーポン」が届きました。

使わないと損な気がしたので、欲しかった工具やケミカル類を買ってみました。

ネジロック材、作業手袋、それにエアチャック。

エアチャックは今まで使っていた米バルブ用の代替え品として購入しました。

よくあるタイプのチャックの両端が米バルブと英バルブ兼用になっています。

今まで使っていたゴムパッキンの緩くなった先端を切り外して・・・

使っていなかった仏バルブと米バルブ兼用のチャックを付けることにします。
といっても、ホースの内径も外径もぴったり。

何の問題も無く装着出来ました。
今までエアーコンプレッサーを持って居ながらチャリのタイヤはフロアポンプという理不尽な運用でしたが、これで楽をすることが出来ました。

何故かいろんなグローブを加えて逃げる我が家のワンコですが、
今回の手袋の「咥え具合」も気に入ってもらったようです。

ワタクシ的には思っていたより厚手でした・・・
まぁ、通販ってことで。

体が動かない調子が出ない日もあります【ＭＴＢ山岳サイクリング】

セニョ — 2009-10-05T22:06:27+09:00

日曜日は事情があってここからスタート。

走り始めは１０時過ぎ、普段より早い走り出しになりました。

今日は山サイに来た理由の他、こちらのお寺に寄りました。

その後は納骨。

プライベートなことですがちょっとだけ触れると、我が家の祖先は佐渡なのですが、祖母はこの周辺で行商を始め、自転車屋を始めました。
戦争の混乱もあり、我が家とは血のつながりはあっても親戚ではないという複雑な境遇だったのですが、ワタクシのことを大変可愛がってくれた祖母でした。
大沢峠に残る１軒の家に夏場だけ住んでる老婆と話をしたときもワタクシの祖母を知っていて、山奥で話が弾んだこともありました。
そんな祖母はしばらく佐渡に眠っていたのですが、後継者の計らいでこの地に眠ることが出来たわけです。

さて、納骨も無事に終わり、墓地から続く山道でいつものフィールドにアプローチします。

すっかり秋めいて来て気温も快適で、山サイも楽しいハズですが・・・

この時期はまだ蜘蛛の巣だらけ・・・
油断しているとトラップされてしまいます。

前日の雨は結構降りも激しくて、トレイルは全面ウエット。
粘土質のコンディションでは緩く滑りまくります。
スピードを上げて転倒や転落も洒落にならないし、
何より今日は体が動かない。
墓前にお参りをしてから走り出すという行動ですっかりテンションが落ちてしまったこが理由とも思いませんが、全然足が回らない１日でした。

しかも、ちょっと走れば泥が飛びついてくるし・・・

でも、今回のスタート地点には嬉しい設備があって汚れたチャリや体を洗うことができます。

綺麗に洗い流して、ふと目を上に向けると、こちらの施設の主がじっとワタクシを見つめていました。

あ、おじゃましてます・・・・

TripOdom 31.7 km
Total Time 4'29"
TotalAscent 664m
---
with COLORADO 300 logs

久々の料理ネタです【週末クッキング】

セニョ — 2009-09-30T00:20:46+09:00

土曜日、山サイに出かけるまでにカレーとパスタのサラダを作りました。

遊びに行く前に「やることをやった」というメッセージも込めた料理でもあります。

カレーのレシピはバックナンバーを見て貰うことにして、今回はパスタサラダのレシピです。

マカロニとかのショートパスタが基本ですが、味見で買った箱入りバリラの中途半端な残りを処分することも目的ですが、あのお肉やさんのようなつやつやでしっとりした仕上がりを目標にします。

塩を入れた少なめのお湯で３等分したパスタを普通より長めの時間ゆでます。

お湯が少ないので、こんな感じで泡が立って常に混ぜていないと鍋にくっついてしまいますのでご注意ください。

茹で上がったパスタにオリーブオイルを絡めて（バターでも良いけど健康を気にしてみた）ボウルに入れ、パスタが熱いうちににんじんの千切りを和えます。
これは火の通っていないにんじんを食すのに抵抗があるので、パスタの余熱でにんじんに火を入れるのが狙いです。

マヨネーズと牛乳（多め）、ハムも入れて混ぜます。

味を見ながら塩コショウ、マスタードで仕上げて、お好みでキュウリ、コーン等を入れて味と彩り良くします。

写真だとしっとりしていませんが、結構しっとり目。
多めにゆでて水分を多く含ませ、牛乳を入れてパスタに水分を吸わせたりと、パスタに水分を奪われてパサパサにならないように工夫した結果です。

こうやって、週末の食卓を飾る料理をして、奥様の負担（機嫌）を軽くしてから走りに行くワタクシなのでしたぁ～

RANSOMのグリップを交換しました【ＭＴＢメンテナンス】

セニョ — 2009-09-27T20:52:59+09:00

今年の４月に交換したグリップですが黒の部分がすり減って来ました。

とどめに野沢の転倒でエンドキャップが割れていました。
この期間でこの結果ですからリピートするような製品ではありませんね。

なかなか気に入ったグリップにたどり着けなくて、リアルな店舗を探しても探しても思うようなグリップが無くてようやく良い感じのグリップを探し出しました。

ＷＴＢというメーカー（http://wtb.com/products/components/grips/weirwolf/）のグリップですが、日本ではGIANTが代理店ですが、まったく流通していないようです。

ワタクシのグリップへのコダワリは、ゴムが薄くなるclamp-onは嫌。
ベースのゴムが堅く、その上に柔らかいゴムで滑りを止めて、
適度な空間を持ったパターンでクッション性を上げるものが好み。

アメリカの臭いがするワン・・・

このグリップは結果として海外から取り寄せましたが、ワタクシのコダワリに近いうんちくで買ったもの。それに加え、両端になる部分は中に何かが入っていて転倒時にバーエンドを保護してくれそうな仕上がりになってました。

実際に土曜日走ってみると、すこぶる調子が良い。
グリップが滑らないのでしっかりと握らなくても手が抜けることも無く、安心してブレーキやシフト操作ができました。
さらにダートを激しく走っても手がかゆくなったり、しびれたりなんてことも皆無。
摩耗はこれから使っていかないと判断付きませんが、この仕上がりだとゴムは減るはエンドは壊れるなんていう本格使用に耐えられないどこかのグリップのような結末にはならなそうです。

自分に厳しく走ってきました【ＭＴＢ山岳サイクリング】

セニョ — 2009-09-26T23:47:00+09:00

朝から家事をこなして昼前にはなんとか走り出すことができました。

秋の山サイの準備として今回は林道中心に様子を見てきました。

ハイドレーションバックにはいつもの倍の２㍑分のアミノバリューを溶かして、ロングライドモードで挑みました。

このあたりは普段のフィールド。

去年から工事を初めて、完成したばかりの林道です。
そんなこともあって、こういうモードの時でないと走らなかったりします。

一つめのピークでダウン・・・

気温は２８℃なのですが、日差しが暑い！

よりによって今日は長袖のジャージに足はSKINSで武装してしまいました。

※OAKLAYのジャージ、ＴＲＤのパンツ、ＦＯＸのメット、SKINSのサポーター、CW-Xのサイクルパンツ、NIKEのインナー、adidasのソックス・・・・
ブランド使いがめちゃめちゃだ・・・

暑さ対策として、SKINSを足まで下げて、ＴＲＤのジャージを脱いでレーパンだけで走ることにしました。

う～ん快適。

気がついたら舗装された林道の脇からトレイルに入ります。

このトレイルも淡々と緩くアップダウンを繰り返すだけの普段は使わない場所。

久々に走ると結構新鮮だったりして・・・

ここから１本トレイルを下って山を下りて、

今回は初の試みで川を渡って対岸の山里を探検することにしました。

トレイルはあるもの決定版にはなかなか出会えません。

それでも、２～３カ所は期待できるトレイルがありそうなので、次回まとまった時間があるときに確認してみたいと思います。

車までは１時間じゃ戻れないところまで来ましたので、今日はここで打ち止め。

麓に戻ることにします。

車までの戻り道は延々と向かい風。幟もバタバタを音を立てて靡いています。

何とか１時間ちょっとで戻って来ました。

ハイドレーションの中身は殆どゼロ。
午後という限定でしたが、予定通りのロングライドになりました。

TripOdom 59.6 km
Total Time 5'10"
TotalAscent 1224m
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with COLORADO 300 logs

車庫の大掃除でした【思い出の整理】

セニョ — 2009-09-21T23:39:06+09:00

２区画ある我が家の車庫の片側の大掃除と整理をしました。

これだけの枚数があると参加費だけで幾ら払ったんでしょう・・・

昔は奥様もエントリーしたり、クロカンとダウンヒルのダブルエントリーも当たり前だった時代もあり、ゼッケンは増える一方でした。
それが、岩岳やキューピットバレイが無くなりＪシリーズが固定ゼッケンになるとコレクションの増える勢いもグッと遅くなりました。

桁数の多さが「遅さ」を表しているわけで、スポーツだったりエキパだったり３桁を切れないエリートだったり結果の伴わない自転車生活でした。
それでも参加者の年齢は常にＯＬＤ３になるくらいな年がレース参戦全盛期でした。

どう頑張っても頑張りきれなくて怪我の連続、あげくの果てに女子にタイムを抜かれるようになり（女子の優勝タイムに抜かれたら辞める決意で走っていた）登録を止めました。
これ以上は望めないことくらい無茶してまで頑張ったわけで、これも一つの成果です。

そんな思い出の品々が大掃除のたびにいろいろな「掘り出し物」として出てきます。

このボトルはどちらも白馬のサンアルピナさのさかの参加賞。
このころはどの大会も「おみあげ」が付いて来たのどかな全日本シリーズ戦でした。

これをボトルゲージに入れていると、昔を知る人は結構懐かしんでくれます。
次回からは１９９８のボトルを使うことにします。

しかし、今の方が当時より余計な力が抜けていて早い気もする・・・

持久力が無くなっていました・・・【ＭＴＢ山岳サイクリング】

セニョ — 2009-09-20T23:50:00+09:00

RANSOMが復活したので、今日は午後からお許しをもらっていつものフィールドに出かけました。

野沢ダウンヒルマラソンモードが１ヶ月、バイクトラブルで１ヶ月、予想通り登りの持久力と忍耐力がまるで無くなっていました。

それでも頑張って、いつもの林道をいつものようにインナーギアは使わないで忍耐の走りをしてきましたが、どうにも頑張りきれません。

今頃、皆さん王滝で頑張っているんだろうなぁなんて思いながらも追われるものが無いワタクシは気持ちが折れて休憩～・・・・

これから涼しくなると山サイも本格化するなかで、担ぎの忍耐力もイマイチです。

この重たい体を何とかするには走り込む以外に打開策は無いわけで、週に１回のペースで走っても思うように仕上がらない訳で、連休中にもう１回走りたいところです。

でも、悪いことだけでは無くて、野沢ダウンヒルマラソン後の下りは超ご機嫌。
目が速度に慣れているし、バイクの取り回しもいい感じで攻めることが出来ます。

が、そこはダウンヒルコースと違いインスペクションもしてないわけで、突然変わる路面コンディションに対応しきれないこともあったりしてスリップダウン・・・・

２ヶ月ぶりのフィールドは倒木があって除けながら走ったり路面は草に覆われてお肌に優しくない状態でしたが、それでも久々のフィールドは楽しいですね。
でも、体力的に辛いとその楽しさも激減します。

今回のRANSOMのトラブルもいろんな方のお力添えで予想以上に早く復活出来ました。
補修箇所は当然全く不安もない状態でした。
連休の後半は雨模様のようですが何とかもう１日くらいは走りたいものです。

TripOdom 35.3 km
Total Time 3'21"
TotalAscent 694m
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with COLORADO 300 logs

オデッセイのバッテリーまた上げた・・・【バッテリーの購入と交換PartⅡ】

セニョ — 2009-09-19T20:25:08+09:00

今週は通勤に車を使ってなくて昨日久々に乗ろうとしたらキーレスエントリーを押しても車が無反応・・・

またバッテリーをあげてしまったようです。

そこで、昨日の昼間に即日発送で翌日に到着するサイトを探して、在庫があって、早くて安いこちらのショップに発注することにしました。

←パナソニックカオス(caos) N-75B24L

安いところはあっても、翌日届く配送エリアで在庫を持っているショップが意外と少ないんですよね。
価格的にはパナソニックの市場価格が一番安い感じ、しかも「75B...」なので今までの「70B...」より標準の「46B...だったかな？」より断然ゆとりの容量です。

「バッテリーを上げてしまいました。大至急送ってください・・・」と通信欄にコメントを入れた甲斐あってか今日の午前中無事届きました。

そこで、作業開始となるのですが、我が家のオデッセイはオプションのセキュリティアラームが付いています。

実は前回バッテリーの交換をした際、作業の段取りが悪くて、新しいバッテリーつないだ瞬間、けたたましいホーンが鳴り響き近所にご迷惑をかけていました。
そこで、今回はセキュリティアラームを鳴らさないように作業するよう工夫してみました。

セキュリティアラームだけに詳しい資料が出回っていないのですが、前回の経験からボンネットにもスイッチが付いているようでした。

そこで、バッテリーが死んでいるうちに手動でドアを解錠してボンネットを開け古いバッテリーを外します。

ショートしないように気をつけながらバッテリー端子にブースターケーブルをつないで車外のバッテリーまで伸ばします（写真はまだ＋を接続していません）

ボンネットを閉め、手動で開けたドアを戻してから＋端子をブースターに取り付けて通電することで通常通りのアラーム解除が出来ました。

ここまで来れば心配ごとはありません。

準備した仕掛けを外して、通常通りバッテリーを取り付ければ作業は完了。

作業後、バッテリー上がりの原因を探したら・・・・

マップランプが点いていました。

前回交換から２年経過、前は粘って３年使っているので冬場を前にタイミング的には良いタイミングだったかもしれません。

しかし、トラブルが続くなぁ・・・ちょっと気を引き締めないとまずいな。